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紧固件涡流筛选紧固件涡流筛选原理喷粉设备

喷粉设备紧固件
2023年02月23日

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1、飞机紧固件孔的涡流检测。飞机紧固件是飞机结构中用的最多的零件，其孔受紧固件作用力而容易出现疲劳裂纹。为保证飞机安全运行，需对飞机紧固件孔疲劳裂纹进行检测。涡流检测方法可以有效检测各种结构复杂区域疲劳裂纹。本文采用涡流检测方法，开展飞机紧固件孔的缺检测技术研究。紧固件包括螺栓、螺钉、铆钉、销类紧固件，孔受紧固件作用力而容易出现疲劳裂纹。

2、采用涡流方法检测孔疲劳裂纹的最佳选择，涡流仪器体积小，便于携带，且检测线圈外形设计灵活，可以接近各种结构复杂区域。由于电磁感应，导体在交变的磁场中，其内部会产生感应电流，这些电流的特点是：在导体内部成闭合回路，且涡流状流动，因此称为涡流，如图1所示。当载有交变电流的检测线圈靠近导电工件时，由于激励线圈磁场的作用，试件中会产生涡流，涡流的大小、相位、流动形势会受到工件导电性能的影响。

紧固件涡流筛选相关拓展

紧固件涡流筛选原理

飞机紧固件孔周裂纹检测远场涡流传感器设计及优化。张丽攀仪器仪表学报2019年第06期。飞机多层金属紧固结构作为飞机重要承力部件在连续受地-空-地循环载荷作用,使铆钉、高锁螺栓等紧固件孔周产生应力集中从而萌生疲劳裂纹。传统无损检测方法难以在在役情况下进行检测,而远场涡流检测技术在原理上突破集肤效应限制,对深层隐藏缺陷检测具有巨大优势。

设计研发了与传统平面远场涡流传感器结构不同的新型平面远场涡流传感器,采取激励线圈与检测线圈同轴放置,大幅缩小了传感器尺寸,检测线圈位于激励线圈内部,且在检测线圈与激励线圈之间设计有磁场分流结构。通过有限元仿真对激励线圈尺寸、磁场分流结构材料及其组成方式进行系统的分析,得出最优的传感器设计方案。

紧固件涡流筛选方法

对比试样的刻槽宽度根据检测要求不同，尺寸也不一样。工作前准备，由工程图纸或其他可应用的文件确定要检测孔的直径和深度，目视检测确定孔内和周边区域干净，无密封剂和其他杂物。选择适当尺寸的探头和对比试样。用参考试样按照工艺要求校正仪器响应。紧固件孔周边的涡流检测。要求检测出从紧固件孔中产生并向外延伸的疲劳裂纹。

紧固件孔内壁的涡流检测。手工转动探头并逐步推进。这种操作方式下转动速度较慢，且不均匀，仪器无法实现在螺栓孔圆周壁上位置的缺陷自动识别和定位，缺陷的定位是通过观察在缺陷响应信号出现时探头上检测线圈扫到的位置。这种扫查方式下，缺陷的阻抗平面式示波屏上形成“8”字形响应信号，而不是“时间基线-信号幅度”的显示方式。

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