上海振华重工大力士助力港珠澳大桥最后吊装义乌

上海振华重工“大力士”助力港珠澳大桥最后吊装

摘要: 　 4月4日，振华重工建造的世界最大12000吨起重船 “振华30”抵达港珠澳大桥施工现场附近的大屿山锚地，预计于本月下旬在港珠澳大桥施工海域吊装安放重达6000吨的最终接头。上海振华重工“大力士”助力港珠澳大桥最 ...

4月4日，振华重工建造的世界最大12000吨起重船 “振华30”抵达港珠澳大桥施工现场附近的大屿山锚地，预计于本月下旬在港珠澳大桥施工海域吊装安放重达6000吨的最终接头。

上海振华重工“大力士”助力港珠澳大桥最后吊装

“振华30”是振华重工自主建造的世界最大12000吨自航全回转起重船，以单臂架12000吨的固定吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力位居世界第一，有“海上大力士”之称。此外，它还具有30万吨油轮的体量，其主甲板面积相当于2.5个标准足球场。

该船为无限航区航行，满足东海、南海、北海、中东、东南亚、印度洋、墨西哥湾、西非等海域海上起重作业的要求，主要用于海上大件、模块、导管架的起重吊装，安装大型模块作业、打捞作业、拆卸报废平台作业、海底能源开发作业。该船具备自航能力，带10点锚泊定位和DP2动力定位功能，与普通起重船相比，节约了拖轮费用和拖航时间，作业行动更加精准自如，适应海况条件和作业面更广。其中，船上安装了12个推进器，满足DP2动力定位功能，包括2个2750千瓦的 侧推进器、6个3800千瓦的可伸缩式全回转推进器以及4个3250千瓦吊舱式全回转推进器。

上海振华重工“大力士”助力港珠澳大桥最后吊装

港珠澳大桥岛隧项目相关负责人介绍，6000吨的最终接头，采用了最新的“三明治沉管结构”施工工艺，唯有“振华30”超级起重船，才能担起最终接头的吊装安防大任。

上海振华重工“大力士”助力港珠澳大桥最后吊装

据悉，超级起重船“振华30”于4月2日傍晚进入外伶仃岛附近锚地，3日完成联检和申报手续。4日起锚移泊至大屿山锚地后，项目总经理部和船员立即开始工作对接、操作演练等准备工作，将以超级装备和精湛技艺助推港珠澳大桥岛隧工程早日贯通。

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